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阿提哈德航空增加亚太市场运力投入

发布时间:2019-08-17 18:03:04

阿提哈德航空公司是中东地区三大航空公司之一,然而它是中东三大航在亚太地区投入运力最少的航空公司,但该航空公司现正不断地增加其在亚太地区的运力,例如该航空公司计划增加飞往北京的航班数并且开拓更多中国目的地。

阿提哈德航空公司希望将北京 阿布扎比航线的航班增加到每日一班,并且希望在2012年之前开通上海航线。 阿提哈德航空公司首席执行官贺国健日前在接受本报记者专访时表示,包括中国在内的亚太地区市场潜力是巨大的,阿提哈德航空会将更多运力投向亚太市场。他还预测,中国和印度将成为未来世界航空业新的增长点。

此前,根据亚太航空中心的统计数据显示,在中东地区的三大航空公司中,阿联酋航空公司将5 .1%的运力投入中东,16.7%投入印度次大陆,只有1 .55%投入欧洲,7.9%投入亚洲,投入美国的运力仅占1.7%,卡塔尔航空公司的运力投入也呈类似的结构,而阿提哈德航空公司在亚太地区的运力投入却仅占 %。

但是今年以来,阿提哈德航空先后新开了 条日本航线,又将北京 阿布扎比的航班增至每周5班,并计划将北京 阿布扎比航班增加到每日1班,其争夺亚太市场这块大蛋糕的野心显而易见。贺国健似乎对这种野心并不隐瞒,用他自己的话说, 随着中国市场的开放,阿提哈德航空公司会有很多机会,我们面对如此多的机会感到非常兴奋。

据贺国健介绍,2010年以来,北京 阿布扎比往返航线的上座率均在80%以上。之所以能取得如此高的上座率,贺国健认为这与阿布扎比作为 中转枢纽 的作用和地位密不可分, 仅仅 个小时的短程之内,我们就可以实现从阿布扎比深入到人口非常稠密的地区,包括像海湾、中东,也包括中国 。

对于中国市场的未来发展,贺国健表示: 我们目前最需要解决的问题是将北京 阿布扎比航线的班次提高到每日一班,当然以后条件成熟时最好能实现一天 双飞 ,我们还希望进入中国的其他城市,像上海、广州等都是我们主要关心的地区,如果未来有可能,我们还希望到香港去发展。

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中东地区本来就是欧洲与亚太地区之间优良的中转地,这些枢纽机场本来就有地利的优势,依靠其发展起来的航空公司当然不忧客流量咯

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